L'essai CBR démarre avec un moule Proctor de 152 mm de diamètre, une dame de 4,5 kg et un piston de pénétration de 49,6 mm. À Béziers, notre équipe prélève les sols supports directement sur le tracé du projet, les conditionne en laboratoire et applique la procédure de compactage définie. La presse de 50 kN enregistre l'effort de poinçonnement à 2,5 et 5 mm d'enfoncement. L'indice obtenu dimensionne l'épaisseur de la couche de forme et des couches d'assise. Pour les giratoires du secteur de la Méridienne ou les voiries tertiaires de la zone de Mazeran, l'essai CBR après 4 jours d'immersion simule les conditions hydriques défavorables des sols limoneux de la plaine biterroise. Nous intervenons aussi en amont des projets pour comparer la portance avant traitement aux liants hydrauliques.
Un CBR immersion à 4 jours sur limons de l'Orb peut diviser l'indice par deux : dimensionner sans cet essai, c'est accepter une fissuration prématurée de la chaussée.
Caractéristiques du service à Béziers
Facteurs critiques du terrain à Béziers
Entre le secteur inondable du Faubourg et les terrasses graveleuses de Sauvian, l'écart de portance est radical. Sur les limons de débordement de l'Orb, un CBR à 3 % impose une purge de 50 cm et un géotextile de séparation sous la couche de forme ; sans cette précaution, le matelassage apparaît dès le premier hiver. À l'inverse, les graves propres de la basse terrasse donnent un CBR à 25 % dès l'OPN, mais leur matrice sableuse les rend érosives en talus de déblai. Le risque n'est pas uniforme : il varie avec la piézométrie saisonnière et la teneur en fines argileuses. Un indice CBR mesuré en septembre sur un sol sec ne garantit rien en février après trois semaines de pluie. L'essai après immersion n'est pas une option à Béziers, c'est la base du dimensionnement.
Nos services
Le laboratoire mobilise deux configurations d'essai CBR pour répondre aux exigences des maîtres d'ouvrage publics et privés sur le territoire biterrois.
Essai CBR immédiat et après immersion
Prélèvement d'échantillons intacts ou remaniés sur site, compactage Proctor en laboratoire et poinçonnement CBR. Mesure à 2,5 et 5 mm. Essai après immersion de 96 heures avec mesure du gonflement pour les sols sensibles à l'eau. Rapport avec courbe effort-déformation, indice CBR, densité sèche et teneur en eau.
Dimensionnement de chaussée couplé GTR
À partir de la classe de portance PF établie par l'essai CBR, nous définissons la structure de chaussée : épaisseur de couche de forme, choix grave non traitée ou traitée, dimensionnement des couches d'assise. Application du catalogue des structures types du guide SETRA pour trafics T3 à T5.
Questions et réponses
Quel est le coût d'un essai CBR pour un projet routier à Béziers ?
Le prix d'un essai CBR complet avec compactage Proctor, poinçonnement immédiat et après immersion de 4 jours se situe entre 130 € et 310 € par échantillon, selon le nombre de points de mesure et la nécessité d'un déplacement spécifique pour le prélèvement sur site.
Quelle norme régit l'essai CBR en France ?
L'essai CBR est défini par la norme NF EN 13286-47 (2021) pour les mélanges traités et non traités. La norme NF P 94-078 (1997) reste applicable pour les sols fins. Le Guide des Terrassements Routiers (SETRA/LCPC) fixe les classes de portance PF1 à PF4 à partir de l'indice CBR.
Combien de points d'essai CBR faut-il prévoir pour une voirie de 500 mètres ?
Pour une voirie de 500 m à Béziers, un point d'essai tous les 100 à 150 mètres est recommandé, soit 4 à 5 prélèvements. Si le profil en long traverse des formations géologiques différentes — limons de l'Orb puis marnes de coteau — il faut densifier à un point par zone homogène.
Quel délai pour obtenir les résultats d'un essai CBR après immersion ?
L'essai après immersion impose 4 jours de saturation sous eau avant poinçonnement. Le rapport complet — courbes effort-déformation, indice CBR immédiat et après immersion, teneur en eau, densité — est livré sous 6 à 8 jours ouvrés à compter du prélèvement. Plus d'info.